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　任何一種舉世成長規(guī)則的樹立，背面都是各個國度經(jīng)濟利益的角力與均衡。抵擋低碳經(jīng)濟多么每個國度都想捉住的時機，它的開幕注定是一場更為觸目 驚心的、國度和地域等各經(jīng)濟體之間機靈的比力。力推低碳經(jīng)濟的國度、國度集體現(xiàn)已有所準備，比如美國、歐盟、日本在上世紀七八十年月就開端打造低碳經(jīng)濟的 技術根柢，前進動力遵守，成長可再生動力。格外是歐盟列國，自1980年以來，在根本上沒有增加化石燃料的條件下，完成了經(jīng)濟的接連成長。比如丹麥，自 1974年開端首先實施拓荒和節(jié)約偏重的動力方針，大力大舉拓荒北�；鹩秃吞烊粴赓Y源，活躍拓荒本鄉(xiāng)的風能和生物質能，大力大舉發(fā)起節(jié)能和前進動力遵守。 到2005年，在30多年的時間里，以動力斲喪零增加，包管了經(jīng)濟的接連疾速成長。按可比價值策畫的GDP增加了3倍多，1990年和2005年相 比，GDP增加了75%，而動力消耗增加幾乎為零。

中國已往的高能耗、高污染、高出資的成長辦法是難以為繼的，是不行接連的。低碳經(jīng)濟對中國比對世界更嚴重。興旺國度在已往30年的經(jīng)濟成長中排放增加不 大，而中國從1980年到2009年，排放從6億噸標準煤增加到了30億噸標準煤。要是不加以捆綁，2020年大約30年后，排放總量再增加幾倍是不行 的，所以有必要走低碳之路。這是咱們自主挑選的門道，除了這條路外，無路可走。